Parapet median demontabil automat – sistem deschidere de urgenta

Ce este si ce face acest sistem

Parapetul median demontabil automat este o sectiune modulara din mediana autostrazii care se deschide la comanda, de la distanta, in aproximativ 30 de secunde. Creeaza o trecere de pana la 17 metri prin care echipajele de interventie ajung pe sensul blocat si prin care traficul poate fi deviat pe sensul opus.

Problema pe care o rezolva

Pe autostrada, mediana separa fizic cele doua sensuri. Cand se produce un accident grav, un carambol sau o inchidere din cauza viscolului, echipajele de interventie nu pot ajunge rapid pe sensul blocat, iar vehiculele prinse in blocaj nu se pot intoarce. Trecerile de urgenta existente se deschid manual, cu personal si utilaje in carosabil, iar operatiunea consuma un timp pretios.

Acest sistem transforma un tronson de mediana intr-o deschidere actionata de la distanta. Nu necesita echipa la fata locului pentru a fi deschis.

Cum functioneaza deschiderea de urgenta

Comanda la distanta si integrare cu dispeceratul

• Comanda prin telecomanda, telefon mobil, control local in teren sau comanda manuala de rezerva
• Integrare cu dispeceratul: operare, control, alarmare si monitorizare in timp real a starii sistemului
• Nu este nevoie de personal in carosabil pentru deschidere

Trecere de pana la 17 m in mediana

• Sectiunea de mediana are o structura in forma de aripa, rezistenta la impact, care se retrage la comanda
• Deschiderea si inchiderea se realizeaza automat, in aproximativ 30 de secunde
• Fara restrictii de tonaj la trecere

Comportament dupa coliziune

• Parapetul metalic conventional se deformeaza la impact si trebuie inlocuit
• Producatorul declara ca acest sistem ramane nedeformat si functional dupa coliziune
• Structura modulara permite inlocuirea punctuala a segmentelor afectate

Specificatii tehnice

Variante disponibile

Autostrada

Modul de 21 m lungime si 1,27 m inaltime, cu deschidere efectiva de pana la 17 m. Disponibil in clasa SB5 si in clasa SB5-B, aceasta din urma testata pentru autostrazi cu viteza de 110 km/h.

Tunel

Varianta compacta, cu deschidere pe o singura aripa, testata in clasa SB3. Destinata tunelurilor rutiere.

Zona pre si post tunel

Varianta testata in clasa SB4, pentru tronsoanele imediat inainte si dupa portalul tunelului.

Dimensiunile exacte ale variantelor pentru tunel si pentru zona laterala se confirma la comanda, in functie de configuratia proiectului.

Testare la impact

Sistemul a fost testat la coliziune conform standardului coreean de siguranta rutiera, pe clasele SB3, SB4, SB5 si SB5-B. Clasa SB5-B corespunde unui impact de camion de 14.000 kg la 85 km/h, cu unghi de 15 grade, adica o energie de impact de aproximativ 270 kJ.

Instalare, ancorare si protectie anticoroziva

• Montaj prin buloane de ancoraj sau prin grinzi metalice inglobate in beton
• Instalare in mai putin de 24 de ore, pentru a limita perioada de restrictie a traficului
• Otel galvanizat, tratat anticoroziv impotriva sarii si a clorurii de calciu folosite la deszapezire

Aplicatii si beneficiari

• Autostrazi si drumuri expres, in punctele cu risc de blocaj sau inchidere sezoniera
• Tuneluri rutiere si zonele imediat inainte si dupa portalul tunelului
• Poduri si viaducte lungi, unde nu exista cale de acces alternativa
• Zone de intoarcere de urgenta pentru echipajele SMURD, pompieri si politie rutiera
• Puncte de deviere a traficului pe sensul opus in caz de inchidere

Beneficiari: CNAIR si administratorii de drum, operatorii de tuneluri, consiliile judetene si operatorii de infrastructura critica.

Intrebari frecvente

Ce latime de trecere creeaza sistemul si cum se deschide?

Varianta pentru autostrada creeaza o trecere de pana la 17 m in mediana. Deschiderea se face automat, in aproximativ 30 de secunde, printr-o comanda la distanta (telecomanda, telefon mobil sau dispecerat), fara personal in carosabil si fara utilaje.

Ramane functional dupa o coliziune?

Conform declaratiei producatorului, sistemul ramane nedeformat si functional dupa impact, spre deosebire de parapetul metalic conventional care se deformeaza. Structura modulara permite inlocuirea punctuala a segmentelor afectate.

Cum se instaleaza si cat dureaza montajul?

Instalarea se face prin ancorare cu buloane sau prin grinzi metalice inglobate in beton, in mai putin de 24 de ore. Structura este din otel galvanizat, tratat anticoroziv impotriva sarii si a clorurii de calciu folosite la deszapezire.

Se poate achizitiona prin SEAP/SICAP si pentru ce beneficiari?

Da. Produsul este destinat CNAIR si administratorilor de drum, operatorilor de tuneluri, consiliilor judetene si operatorilor de infrastructura critica. OSIMO furnizeaza documentatia necesara pentru dosarul de licitatie.

Cere oferta

Pentru fisa tehnica completa, inregistrari video ale testelor de coliziune, demonstratie de deschidere si oferta personalizata, apasati CERE OFERTA sau sunati la 0720.046.880. Produsul poate fi achizitionat prin SEAP/SICAP.